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代步电动独轮车,环保智能经销租赁都赚钱

更新时间:2016-11-9 14:39:56  作者:大众投资指南/佚名 文章来源:创业第一步网 
文章导读:电动代步独轮车是一种以电力为驱动,以磷酸铁锂锂离子电池为动力源,具有自我平衡能力的交通工具。使用时最高时速16公里,内置重力感应陀螺仪,反应时间小于20毫秒,一般情况下充满电可连续行驶20—45公里。

  产品介绍

  电动代步独轮车是一种以电力为驱动,以磷酸铁锂锂离子电池为动力源,具有自我平衡能力的交通工具。使用时最高时速16公里,内置重力感应陀螺仪,反应时间小于20毫秒,一般情况下充满电可连续行驶20—45公里。

  产品特点

  1.外形小巧,使用方便。

  电动独轮车体形小巧、携带方便,大概10kg,可提上公交或地铁甚至是办公室。充满电所需时间约为1个小时,可以续航约25km,短途可以代替公交和地铁。

  2.简单易学,环保安全。

  使用者使用独轮车时身体向前倾斜角度越大,速度就越快,车内的一系列回旋装置能够确保独轮车使用者能较好地保持平衡。电动独轮车采用陀螺仪传感器控制平衡,通过内部程序将速度限制在25km/h,保证了行车安全。

  市场分析

  在环境污染日益严重的背景下,电动独轮车可极大缓解不可再生资源的消耗和空气污染。作为一种新一代的节能、环保、便携的代步工具,电动独轮车代替自行车、电动车成为交通工具可以说是顺应潮流的发展。我国是全球自行车制造大国,但自行车厂家却忽略了国内市场对中高端运动自行车的刚性需求,因此目前中国中高端运动自行车市场仍处于典型的蓝海市场。

  现在的年轻人都喜欢追求标新立异,电动独轮车这一新潮骑行工具被他们视为一种新时尚。闲暇时,他们会相约着聚在一起,互相秀出自己的车子,时尚的外观、酷炫的车感都是大家讨论的话题。新骑时代智能平衡车,在各位车友脚下,灵活自如,十分养眼。甚至一些艺高胆大的朋友更会挑战速度极限,在道路上展示各种高难骑行的动作。

  电动独轮车,还是一种被视为锻炼平衡力和协调性的重要的工具,特别是对于青少年,这是一款的绝佳运动工具,在骑行平衡车时,驾驶者需要双脚离地站立于车轮两侧的脚踏板上,在人体感觉到平衡时,需要依靠人体倾斜度的大小前进。有了智能平衡车,让你轻轻松松在享受乐趣的同时锻炼平衡力。

  代步,这还是一些消费者们买新骑时代电动独轮车的目的。小巧、便携使得它可以作为某些场合下的代步工具,同时,电动平衡车的电驱性赋予了新骑时代绿色交通工具的使命,它的广泛流行对文明城市建设和生活环境的改善都有重要意义。上班下班、逛街购物、出门遛弯这些短途出行,如果每次都开私家车,不仅耗油污染环境,更会经常性遭遇各种堵车,耽误很多时间,电动独轮车为消费者节省了不少燃油开支和时间。

  据了解,如今兴起的智能骑行,与众不同,符合了国内4亿上班族,3.5亿青少年、学生族,近3亿运动族,对于时尚个性的追求。市场的需求大数据,让骑行成为了一种新的时尚。新骑时代智能平衡车凭借其快速高效、美观炫酷的外型,得到了国内广大骑行爱好者的青睐!

  经营条件

  目前电动代步独轮车有代理和经销两种合作模式:对于代理商,厂家需要经过经营资格审查后签订代理合同,代理商可拥有区域内独家经营权;而经营者想经销电动代步独轮车,只须从厂家进行独轮车进货即可,厂家对经销商没有经销条件的要求。

  效益估算

  根据产品型号不同,电动独轮车的市场价格分布也不同,但一般来说独轮车毛利率可达到35%以上,经销商的利润点也高出10%—15%[创业网:www.cYone.com.cn/]。经营者可在公园等地带,摆放一排电动独轮车,采取“租车”经营模式。假设每辆电动独轮车每次收费15元/30分钟,那么10辆车1小时的收入即为15元×2次×10辆=300元,假设租车者从傍晚5点半持续经营到晚上9点半,4个小时内即可收入1200元。经营者亦可一边租车,一边卖车,灵活经营。

  政策风险

  目标对电动独轮车,政策上存在着一些风险,例如10月26日,在广州市十四届人大常委会第五十七次会议上,备受关注的《广州市非机动车和摩托车管理规定(草案修改建议稿)》提交二审。二审稿规定:驾驶电动独轮车、电动平衡车以及其他滑行工具上道路行驶的,由公安机关交通管理部门对驾驶人处50元罚款;驾驶人拒绝接受罚款处罚的,可以扣留电动独轮车、电动平衡车或者其他滑行工具。当事人在30日内前来接受处理的,公安机关交通管理部门应当予以发还(10月27日《南方日报》)。

  电动独轮车、电动平衡车等,既不是机动车,也不是非机动车,与滑板车和滑轮鞋统一归为滑行工具。我国道路交通安全法规定,电动独轮车、电动平衡车不能在机动车道、非机动车道和人行道路骑行,在马路上发生交通事故,也不受法律保护。独轮电动平衡车,最快时速可以达到每小时30公里,但是没有刹车,易跟车辆、行人发生碰擦,有的电动平衡车时速更高,但刹车制动设计远不如机动车标准,危险性很大。

  去年3月,上海市民孙某骑电动平衡车在路上与一辆出租车相撞,不幸身亡。在责任认定上,此事故究竟归类为机动车之间事故、机非事故还是行人和机动车事故,难以判定。2014年7月,北京发生一起电动平衡车的交通事故,一名21岁的北京青年骑电动平衡车闯红灯,被正常行驶的轿车撞成10级伤残。经鉴定,电动平衡车类型无法确定,根据双方的差错,法官判定电动平衡车车主担负70%的责任,轿车车主承担30%的补偿责任。电动独轮车、电动平衡车上路,满足了个人的兴趣爱好,却不受法律保护。

  尔东

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