[我爱发明]水陆两用四轮摩托车 水陆神行侠(发明人刘正山)

2014-7-2  作者:我爱发明 文章来源:CCTV2中央十套 关注:
文章导读:视频简介:8月13日18:45播出节目《水陆神行侠》,湖北随州的刘正山团队,研制的水陆两用四轮摩托,可以在水中将车辆轮胎收起,从而大大减小了车辆在水中的阻力,大大提高了水陆两用车的水面航速,使车辆的水中速度堪比机动船舶。
  [我爱发明] 20140628 水陆神行侠
 
  本期视频主要内容: 它结构巧妙,身手矫健,是湖北随州刘正山团队研制的水陆两用四轮摩托。这摩托可以在水中将车辆轮胎收起,从而大大减小了车辆在水中的阻力,大大提高了水陆两用车的水面航速,使车辆在水中的速度堪比机动船舶。(《我爱发明》 20140628 水陆神行侠)
 
  发明人联系方式:刘正山 15272869966
 
  发明简介:本实用新型涉及到全地形车领域,是一种水陆两用全地形车。是由升降系统、水陆转换系统、转向连杆和四合一式浮箱组成;其特征是升降系统:升降系统含车轮升降架和伸缩性传动轴;固定站架焊接在车大架上[来源:www.cyonE.com.cn/],高活动站柱上端孔位与减振器上端用螺丝连接、中孔位与上活动支臂连接在固定站架上、下孔连接下活动支臂。本实用新型水陆两用全地形车在陆地上行驶时象摩托车、汽车一样用发动机带动前、后四驱来实现其行驶的目的,平地行驶只采用后驱更加经济,由于采用了宽轮,在沙滩、泥地上亦可行驶自如,转弯半径小,爬坡越野性能强,配合车带绞盘可通过水沼地或绝壁。水陆转换只需一键,升降系统自动起动前轮和后轮,收起为160度。发动机通过新型转换器带动推进器,实现车辆在水中行驶的目的。
 
  一种水陆两用全地形车,是由升降系统、水陆转换系统、转向连杆和四合一式浮箱组成;其特征是升降系统:升降系统含车轮升降架和伸缩性传动轴;固定站架(5)焊接在车大架上,高活动站柱(6)上端孔位与减振器(8)上端用螺丝连接、中孔位与上活动支臂(7)连接在固定站架(5)上、下孔连接下活动支臂(43);矮活动站柱(42)与高活动站柱(6)的中孔位和下孔相同,两个部分将上活动支臂(7)和下活动支臂(43)平行固定,减振器(8)的下端固定在下活动支臂(43)上,上活动支臂(7)和下活动支臂(43)通过羊角连接轮胎(9),高活动站柱(6)、矮活动支柱(42)与上活动支臂(7)、下活动支臂(43)和轮胎(9)构成一个平行四边形;平行固定杆(11)是横向焊接在固定站架(5)上的两条U型槽钢,平行滑杆(10)两端用螺丝固定在平行固定杆(11)上,直立T型丝杆(2)用轴承固定在平行固定杆(11)上,直立T型丝杆(2)上端接通直流电机(1)中轴,直流电机(1)固定在车大架横杆中间;高活动站柱(6)内侧上端与绞链(4)一端用螺丝连接,绞链(4)另一端用螺丝与螺母横杆(3)连接,螺母横杆(3)与平行滑杆(10)以通孔方式串接,螺母横杆(3)与直立T型丝杆(2)以丝扣方式旋接;伸缩性传动轴用外花键轴(32)套在内花键轴(31)上,两端分别连接与传统的前后桥半轴上的两个万向节相连接。
 
  

  [我爱发明]水陆两用四轮摩托车 水陆神行侠(发明人刘正山)


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